České dráhy kolem sebe jen kopou a za naše peníze

Je smutné co musí daňový poplatník strpět ale hlavně platit. A nemá na to nejmenší vliv. Politici se nám tradičně jen vysmívají. Malé domů musí existovat.

Vlaky RegioJet.

Psal jsem již, jak se České dráhy snaží potopit konkurenci. Nechutná záležitost. Ale ono je to ještě horší, než jsem myslel. Chobotnice mafie Českých drah (ČD) sahala tak daleko, že před vyjetím prvních žlutých vlaků pana Jančury tlačily ČD na drážní úřad, aby jeho vlaky nezhomologoval. A to se jim podařilo. Naštěstí jsou ale vlaky koupené v Rakousku a díky tamní homologaci a díky EU mohou jezdit i u nás. A já se ptám: jak je toto možné? Vlaky které smí jezdit v Rakousku, nesmí podle drážního úřadu jezdit u nás? Lze si představit jasnější případ ovlivnění nebo podplacení úředníků?

Dobře, vlaky pana Jančury naštěstí vyjely a ČD hned zahájily boj kvalitou a cenou. Samozřejmě jen na tratích kde jezdí pan Jančura svými vlaky nebo paralelně s kolejemi svými autobusy. Lze namítnout že je to normální konkurenční boj, na kterém vydělá cestující. A já říkám ne! To by bylo v případě souboje dvou soukromých firem. Ale státní moloch ČD bere roční dotaci kolem 10 miliard korun z našich daní. To je obludné číslo. A rozhodně si jako daňový poplatník nemyslím, že by tyto prostředky měly ČD utrácet na to, aby zlikvidovaly potenciální konkurenci a zakonzervovaly tak svůj smradlavý, špinavý, nespolehlivý a pomalý monopol.

Cenovou politiku už na popud pana Jančury šetří antimonopolní úřad. To je směšné. ČD jsou přeci státní podnik, tak někdo prostě může dát příkaz a zastavit to. Žaloby drobných akcionářů nehrozí. Jsme snad republika a máme v čele vládu, která podporuje tržní prostředí, ne? Takhle to bude trvat měsíce, po které se budou platit úředníci a ČD se možná podaří konkurenci zadusit. Nakonec antimonopolní úřad slavně vyhlásí, že ČD nepostupovaly korektně a uloží ČD nejvyšší možnou pokutu 100 milionů korun. Státní podnik ze státních dotací pak zaplatí pokutu do státního rozpočtu. Tomu už se snad ani nejde smát. Ale může být již pozdě, konkurence bude pryč a dlouhé „vyšetřování“ tak splní svůj účel.

A kde jsou železniční odbory? Tedy ti odboráři co na jaře při zastavení dopravy hlasitě a demonstrativně sdělovali, že to dělají v zájmu nás všech, aby se zastavily reformy? Tedy v zájmu nás všech je, aby doprava na kolejích byla kvalitní a s velmi dobrým servisem, jak ho známe například ze žlutých autobusů Student Agency, ale i jiných dopravců. Tak proč teď tedy odboráři nevystoupí zase v zájmu nás všech a své vedení neumravní? Odpověď je jasná. Odborářům jde vždy jen o sebe, v daném případě o teplá místečka u monopolního molocha ČD. Pokud bude monopol zachován, tak  stávkový potenciál bude podstatně silnější, než kdyby se po kolejích měly prohánět vlaky různých společností.

Nejsmutnější je, jak pan Jančura kdysi kritizoval sociálnědemokratické hejtmany, kteří podepsali smlouvy s Českými drahami na deset let a v podstatě tak regionálně monopol ČD zakonzervovali. Pan Jančura jim nemohl přijít na jméno. A dnes? Ve vydání časopisu Reflex z 20. října pan Jančura k tomuto tématu uvádí: „To byla chyba, už bych to neudělal“.

Proč tak otočil? To se asi nedozvíme. Ale dle mě je to jednoduché. Páni hejtmani se jaksi mstí a o povolování nějakých nových linek pro žluté vlaky zřejmě nechtějí ani slyšet. To z celé té situace úplně čiší, jak politici placení z našich daní, zase dusí schopného podnikatele, který se jim nehodí do jejich kšeftů. Tak to u nás chodí a je jedno, jestli na modré nebo oranžové politické úrovni.

Tak se jen modleme že k podobnému obratu nedojde u pana Jančury a všech ostatních i v případě ČD. Že za pár let se nedozvíme, že pokus bojovat proti ČD byla chyba, kterou by už nikdo z nich neudělal. A ušmudlanými vlaky ČD pak budeme cestovat snad věčně.

-------------------------------------

Jiné mé články vycházejí na www.shekel.cz